1934
Im Alter von 18 Jahren eröffnet Ferruccio Lamborghini (1916-1993) gemeinsam mit seinem Freund M. Filippini eine Werkstatt in Renazzo, einem Ortsteil von Cento in der Provinz Ferrara.
1939-1945
Während des Zweiten Weltkriegs dient Ferruccio Lamborghini in der 50. Kraftfahrzeugdivision und wird nach Rhodos in Griechenland entsandt, wo er umfangreiche Erfahrungen in der Reparatur und Bergung von Militärfahrzeugen sammelt.
1946
Rückkehr nach Cento, wo er mit seinem Freund R. Govoni eine kleine Werkstatt aufmacht.
1947
Ferruccio Lamborghini beschließt, vom Mechaniker zum Traktorenhersteller überzuwechseln und gründet mit weiteren drei Gesellschaftern das Unternehmen Lamborghini Carassiti Monti Guzzaloca mit einem Kapital von 2.000 Lire.
1948
Unter Nutzung von Motoren und Differenzialgetrieben von LKW und Militärfahrzeugen aus den ARAR-Zentren (Azienda Recupero Alienazione Residuati) werden die ersten Lamborghini Carioca-Zugmaschinen mit einer bedeutenden technischen Neuerung ausgestattet: einem Verdampfer, der bei Anbringung an einem Morris-Motor den Start des Traktors mit Benzin und den anschließenden Betrieb mit Erdöl ermöglicht. Das Unternehmen Lamborghini Trattori wird gegründet.
1951
L 33, die erste Lamborghini-Zugmaschine, wird aus der Taufe gehoben. Mit Ausnahme des Motors, einem Morris 6-Zylinder-Reihenerdölmotor mit patentiertem Ferruccio Lamborghini-Verdampfer, wird sie in Serie produziert.
1952
Markteinführung der Zugmaschinen DL 30 und DL 40, mit MWM-Benz-Dieselmotoren vom Typ DW 415.
1955
Lamborghini bringt sein erstes Raupenfahrzeug auf den Markt, das DL 25C mit MWM- oder Lamborghini-Dieselmotoren, gefolgt zwei Jahre später vom DL 30 C.
1956
Einweihung des neuen Werks in Pieve di Cento.
1957
Die Geburtsstunde der Lamborghinetta, ausgestattet mit einem 2-Zylinder-Lamborghini-Motor mit 22 PS.
1962
Mit dem Modell 2R DT fertigt Lamborghini eine Reihe von Traktoren mit Allradantrieb und luftgekühlten Motoren. In der Zwischenzeit stimuliert der Erfolg bei den Traktoren den Bau von Luxuswagen; so entstehen 1962 der GT 400 Lamborghini und 1964 der Miura.
1966
Die Lamborghini-Traktoren werden als erste in Italien serienmäßig mit einem Synchrongetriebe ausgestattet.
1968
Das Angebot wird durch leistungsstarke Modelle, wie der R 480, erweitert.
1973
Übernahme der Marke Lamborghini Trattori durch SAME. Die Produktion erreicht 5.000 Traktoren.
1983
Eine neue Reihe von Traktoren mit höchst innovativen Merkmalen und modularen wassergekühlten Motoren wird entwickelt.
1989
Einsatz einer elektronischen Motoreinspritzsteuerung und neuer Steuergeräte für den Traktor.
1991
Mit der neuen Lamborghini-Hochleistungsbaureihe Racing wird das Getriebe Electronic PowerShift übernommen.
1993
Die Lamborghini Runner kommen auf den Markt, kleine Mehrzwecktraktoren für landwirtschaftliche Kleinbetriebe.
2007
Markteinführung der Lamborghini-Serie RF mit Traktoren für Weinberge und Obstplantagen.
2010
Einführung der neuen Lamborghini-Raupenfahrzeuge und Erneuerung eines der historischen Segmente der Marke.
2013
Die Lamborghini-Traktoren erhalten erneut die historische weiße Lackierung mit schwarzen Einsätzen und der Nitro 130 VRT erhält die Auszeichnung Golden Tractor for the Design 2014.